鞍山出租车拟收返程空驶费和拥堵费

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2018-08-07

  清雍正年间,将盐池前横的木板换成了铸铁板。并在原来的三十眼的基础上增添了三十八眼,共六十八眼。此盐池在1988年被巫溪县人民政府定为县级重点文物保护单位,2009年连同周边的整个盐业遗址被公布为市级文物保护单位。

  据《中国家庭过期药品回收白皮书》披露,我国约有%的家庭都备有家庭小药箱,但80%以上的家庭都没有定期清理药箱的习惯,全国一年产生过期药品约万吨。同时,医药领域也有这样的说法,1颗过期药污染=3节废旧电池污染,约污染一个人5年的用水量。也正因此,家庭过期药品已被明确列入《国家危险废物目录》,是重要的环境污染源之一。可是,关于过期药品的回收,我国却并没有一套完整健全的处理机制。按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》,过期药品之类的污染物应由县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门对本行政区域内固体废物污染环境的防治工作实施统一监督管理。鞍山出租车拟收返程空驶费和拥堵费

  福建省厦门市人民检察院起诉指控:1994年至2016年,被告人陈树隆利用担任安徽省国债服务中心主任、安徽省信托投资公司总经理、合肥市副市长、芜湖市市长、芜湖市委书记、中共安徽省委常委、秘书长、常务副省长期间,利用职务上的便利,为他人在企业发展、项目开发、融资贷款、投资入股、职务晋升等方面提供帮助,直接或通过其妻子王传红、弟弟陈树堂等人收受他人给予的财物,共计折合人民币亿余元。2009年至2011年12月,被告人陈树隆担任中共芜湖市委书记期间,在引进和建设相关项目过程中,违反组织议事、决策程序,擅自决定给予相关企业设备补贴,造成财政资金损失共计人民币亿元;违反《中华人民共和国土地管理法》《国务院办公厅关于规范国有土地使用权出让收支管理的通知》等,擅自决定对相关企业返还土地出让金,造成财政资金损失共计人民币亿元。

  今年是“中国500最具价值品牌”排行榜发布的第15个年头,前500名品牌的平均价值也从2004年的亿元提高到亿元,增幅超6倍。(记者朱雪黎)  责任编辑:张竞  为做好高温天气作业劳动保护工作,维护劳动者安全和健康权益,四川省人力资源社会保障厅、四川省安全生产监督管理局、四川省卫生和计划生育委员会和四川省总工会等四个部门联合出台了《关于调整高温津贴标准的通知》。这是四川省自2007年建立高温津贴制度以来,根据社会经济发展状况进行第三次调整高温津贴,对于维护高温场所劳动者合法权益,保护劳动者身体健康,发挥了积极作用。  ——高温津贴标准调整情况  用人单位向劳动者支付高温津贴标准由每人每天8-12元调整为每人每天10-18元。

  事后安双彬不但没批评张修镇,还表扬他勇挑重担、进步明显,私下里给他指问题、教方法。从此,张修镇正式拜安双彬为师,踏踏实实学本领。安双彬带的班始终拧成一股绳,比着学、赛着干,短短几年走出3名高级士官,分别成为3个发射营的专业能手。有这样一支先后被国防部和中央军委授予“硬骨头六连”和“英雄硬六连”荣誉称号的连队——第74集团军某旅3营6连,他们在战争年代铸就了以“压倒一切敌人的狠劲、百折不挠的韧劲、坚持到底的后劲”为核心的“硬骨头精神”。今天,六连官兵自觉传承“硬骨头精神”,用实际行动证明,他们仍是召之即来、来之能战、战之必胜的硬骨头战士。

  11月18日,市发改委召开理顺鞍山市城区出租车运价听证会。 听证会上,绝大多数听证人同意,拟定取消燃油附加费,理顺出租汽车起步价为每3公里7元,车公里运价仍为每公里2元。 同时,新增返程空驶费和道路拥堵费,单程超过15公里和等待3分钟以上都将计费。

该方案拟执行时间为2016年12月30日。

  出租车起步价得理顺  据介绍,我市市区现有出租车5375台,出租车公司24家,拥有车辆总数3220台,占市区总量的%;市区个体出租车2155台,占市区总量的%,从业人数近万人,日客运量35万人次。   目前,我市出租车基本运价标准是2005年制定的,起步价每3公里6元,基本车公里运价每公里2元。 2012年燃油附加费调整为每车、次1元,并计入计价器。

因此,我市出租汽车现行运价标准为起步价每公里6+1元,其中1元为燃油附加费。 但据市发改委提供的《成本监审结论报告书》数据显示,2015年度,我市市区出租汽车综合平均单车运营成本为元,单车公里载客定价成本每公里元。   然而,我市出租汽车运价在2005年制定时,当时使用的90号汽油每升不到4元,目前我市92号(国五)汽油每升近6元。

10余年来,成品油价、社会平均工资、车辆保养、维护和车辆保险费用不断上升。

于是,在2006年国家实施成品油改革配套方案公布后,建立了出租车运价与成品油价格联动机制,加收燃油附加费,缓解了因油价上涨给出租车行业所带来的部分压力。 但燃油附加费随着油价波动,不定期的增加或降低在时间的把握上有一定的难度。   与此同时,我市早晚高峰时段的交通拥堵现状,严重影响了出租汽车运营效率。 另一方面,出租汽车经营中为追求高效益和高利润,强行拼客、个别路段拒载现象也时有发生。

而随着国家对出租车政策的调整,网约车的合法化,对原出租车行业将是一次挑战,在价格上的竞争不可避免。

  拟收返程空驶费和拥堵费  综合多方因素,考虑我市市场供求、出租车行业的成本收益状况和社会承受能力等因素,适时调整出租车运价,使出租汽车运价适应市场变化,将有利于出租汽车行业的健康发展。

  据介绍,国家发改委对国内成品油价格机制设置调控下限。 当国际市场油价低于每桶40美元时,汽油、柴油最高零售价格不降低。 按此标准,我市90号汽油最低零售价格元/升,高于元/升,也就是说,我市出租车燃油附加费不会低于现有标准,即每车、次1元,所以应将燃油附加费并入起步价,取消燃油附加费。

同时,参照省内部分城市出租车运价情况,提出两个方案。

  听证会上,来自社会各界的听证人分别提出意见并表态,其中20人赞同方案一,即起步价上调1元,燃油附加费取消。 目前,出租汽车起步价为每3公里6+1元,其中1元为燃油附加费,拟理顺为每3公里7元,车公里运价仍为每公里2元。

新增返程空驶费,即单程超过15公里,超出里程部分统一加收每公里1元。

新增道路拥堵费,即车辆行驶速度每小时连续低于12公里时,3分钟后,每3分钟加收1元,不足3分钟不计费。   随后,听证方案报请相关部门获批后,将拟于2016年12月30日开始实施。